如今，电气化已成为全球主机厂战略布局的核心。早在2005年，博格思众便着手产品电气化转型。随着新能源汽车技术日益成熟和广泛应用，博格思众车用热管理系统及模块持续升级突破：
- 聚焦安全、能效与经济性
- 核心部件（电动压缩机、控制器、热交换器、风机风扇等）自主设计与优化
- 系统集成中实现整机级性能平衡
- 软硬件成熟应用与科学标定
| 安装方式 | 工程车底盘上 | |
| 特点 | 全自动 / 手动控制 | |
| 额定电压 | 144 V | |
| 制冷剂 | R134a | |
| 驾驶室制冷性能 | 干/湿球温度 | 27 °C / 19.5 °C |
| 环境温度 | 38 °C | |
| 空调模式 | 最大制冷，吹面，内循环 | |
| 风量（零静压） | 400 m³/h | |
| 制冷量 | 3.5 kW | |
| 能效比 (COP) | 1.8 W/W | |
| BMS 性能 | 环境温度 | 38 °C |
| 冷却液 | 50% 乙二醇，50% 水 | |
| 出水温度 | 15 °C | |
| 制冷量 | 0.8 kW | |
